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对于投身农业，吴恩达非常兴奋。据了解，吴恩达的爷爷曾经是生活在香港郊区的一位种植水稻的农民。因此，吴恩达表示自己从小就了解做农民的辛苦，他坚信，用AI改造农业会让农民的工作更有效。作为一家技术驱动型装备制造企业，中联重科已建立了详实的数据和人工智能技术应用基础。据中联重科董事长詹纯新介绍，在双方此次合作的农业机械领域，中联重科的农机产品已经初步实现了自动驾驶、自动收割，智能烘干等功能，并建有数据中心。

王某显然没意识到事情的严重性，被民警带回派出所的路上，还一直抱怨。为什么要偷东西？王某说，自己一开始没想去偷的，只是想问妹妹借车，可妹妹不同意，他想起妹妹家里还有个备用车钥匙，就决定“不问自取”。“我在酒吧交了个女朋友嘛，前段时间我租了辆保时捷，每天都是开保时捷接送她上下班的，可是这几天车子被租车公司开回去了，我打车去多没面子啊，没办法，就想先用用妹妹的车。”

在珠海安赐受让赵坚父子14.97%的股份后，2017年7月，赵康再次将所持剩余全部8.55%股份作价4亿元转让给了杭州金龙佳沃投资管理公司（以下简称“金龙佳沃”），交易完成后赵康也退出了公司前十大股东名单。目前，赵坚持有上市公司28%的股份，仍为实际控制人，担任董事长一职。

作为一家从上海起步、业内颇负盛名的互联网教育产业公司，沪江上市之路为何如此波折，且是否会因最新事件再生变数？《投资时报》研究员日前电邮相关问题至沪江，公司回复称，本次处罚涉及内容均为第三方上传，沪江已停止开放该板块的上传权限，不会再出现未经许可内容的传播。至于会否因此事影响上市进度，沪江进一步表示，本次事件与资本进展无任何关联。

而按照规划，本轮增资扩股完成后，奇瑞控股第一大股东芜湖市建设投资有限公司，持股比例由40.1%下降至27.68%，新资方的持股比例则达到30.99%，成为奇瑞控股的第一大股东；奇瑞控股仍是奇瑞股份的第一大股东，持股比例达32.48%。实际上，自从去年奇瑞首次发布增资扩股公告后，对于奇瑞的接盘方就一直是社会关注的焦点。当时奇瑞内部曾流出消息称已有7家意向方，并且都是投资性公司。而如果此次奇瑞控股和奇瑞股份的增资扩股成功，奇瑞控股和奇瑞股份很有可能发生改制。然而即使第一大股东易主，也并不意味着新投资方能完全左右奇瑞的发展。毕竟奇瑞汽车实际控股股东为直接+间接持股24.4%的芜湖建投，其背后是100%控股的芜湖市国资委，而芜湖政府的态度将是一个相当的变数。“奇瑞公司是国有控股的企业，对于它的重大事项是要召开省常委会议讨论的。”某不具名中信建投汽车分析师表示，由于近年来新能源，无人驾驶等新技术的发展，奇瑞在资本层面有大动作不足为奇。“芜湖建后面是政府，再加上尹同跃的瑞创投资代表的芜湖系资本，它们都仍在话语权上占据主导地位。”

第二季度，趣头条本季度净亏损为人民币5.61亿元，去年同期的净亏损为人民币2.12亿元，亏损同比扩大164.6% 。当季度营业利润率从去年同期的83%降至本季度的73.9%，毛利率降近10%。若想分析趣头条前景如何，还需要从这家公司的商业底层逻辑说起。难突破的用户增长瓶颈和拼多多一样，由于核心创始团队曾有游戏运营经验，趣头条也是一款带有浓厚游戏色彩的产品。