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张晓义，男，1966年3月出生，住址：广东省深圳市福田区。佳电股份2013年至2015年财务报表审计报告签字注册会计师。高德惠，男，1946年9月出生，住址：广东省深圳市福田区。佳电股份2014年财务报表审计报告签字注册会计师。谭荣，男，1971年1月出生，住址：湖南省衡阳市石鼓区。佳电股份2015年财务报表审计报告签字注册会计师。

相比动辄谈及三大的合并，更接近实际操作层面的是梳理三大与各自合资车企间错综复杂的行业关系。这与做大做强自主品牌的呼声却又各自为政的现实相比，从行业结构梳理而言更有价值。目前业界有涉及一汽马自达、长安马自达的合并传闻，在部分一汽马自达经销商看来，这是一汽马自达销售公司多年无法转型为整车企业，面对经营实绩无力争取到日方更合理车型导入的现实时，经销商层面更希望看到的精细化局部小手术之一。

人工智能对标汽车智造，恰恰是当下最火的自动驾驶环节，尽管中国当下各类民营资本纷纷在追赶电动汽车+自动驾驶的最后风口，但事实上，如果没有一汽这样具备行业积累的车企加大人才培养，未来数十年后的智驾通道注定将只是一场无聊的资本游戏。与此同时，近两年从各大汽车专业科研院校反馈的实际情况表明，当下国内发动机制造专业的学员人数与历年行业周期相比，学生人数创下了最低值，也就是说，在内燃机技术的真正攻坚过程中，我国汽车制造业可能面临后继无人的窘境，而这恰恰会是一汽等制造业企业未来最不愿看到的局面。

业内人士分析，拼多多所涉及的“合规”问题主要在于其在交易过程中并没有“支付宝”这样的第三方钱包功能。从实际使用情况看，拼多多发放的退赔现金券没有使用条件限制，显示出一定的退赔诚意，可终究限定了消费者的使用范围。所以，从公平公正的角度出发，拼多多需要加快解决退赔钱款的“合规”问题。事实上，“合规”问题反映出拼多多的支付体系仍有待完善，如果解决“合规”问题，那么拼多多将获得一个更好的支付体系，对其未来发展本身就有积极作用。

财通证券分析师彭勇指出，本次收购格拉默84.23%股权后，将实现对其合并报表，继峰股份收入规模有望达160亿元左右，跃居A股零部件企业第五位。此外，公司客户主要为一汽大众、东风日产、一汽丰田、华晨宝马等国内合资品牌，2017年海外业务占比仅17.37%。格拉默客户主要为宝马、大众、戴姆勒等全球优质车企，2017年来自欧洲、中东及非洲的收入占比为68.60%，美洲收入占比15.70%，亚洲收入占比15.70%。本次收购后，公司有望提升全球市场份额，从国内龙头走向世界龙头。

2012年6月24日，“蛟龙”号在马里亚纳海沟区域进行第四次下潜试验，成功突破7000米深度，创造了我国载人深潜新纪录。众志成城，攻坚克难。在很多深海设备、加工工艺国内外处于空白的情况下，我国首台自主设计、自主集成的载人潜水器“蛟龙”号于2009年研制成功，并成功在南海进行第一次1000米海试。从南海的1000米试潜到马里亚纳海沟的7062米深潜奇迹，蛟龙探海，中国正在一步步走向深海，征服深海。