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　　多年来莱州的产业发展以资源依赖型为主，受环保整治和产业转调的倒逼影响，目前正处于爬坡过坎的关键期、新旧动能转换的空档期。在当前经济形势下，莱州市企业特别是中小企业普遍存在以下问题。一是转型难。受“加工制造—产品销售”传统思维的影响，很多中小企业仍处于产业链、价值链的低端环节，缺乏核心竞争力。例如莱州市的一些石材企业、小型装载机企业，产品同质化现象严重，通过价格战来抢占市场份额，缺乏通过提高产品附加值来赢得市场的意识和本领。二是创新难。部分企业研发投入不足，普遍存在资金、人才和高端技术匮乏的问题，整体技术创新实力不强，产业关键技术受制于人，大多未建立起完善的产品质量与技术标准体系，自主创新能力较弱。三是融资难。中小企业自身的信贷资产不具有优势，有效担保不足，缺乏抵押资产。现代化的企业管理制度还没有有效建立，不少企业仍以家族式管理为主，财务管理不健全，导致银行放贷意愿不高。

反观美团，在去年组织调整过后，all in 供给侧数字化升级的目的十分明确，并初步构建了一套面向餐饮商户，综合了营销、配送、IT、供应链、经营、金融等六大服务的解决方案。1月23日的决策，透露出美团进一步的构想：通过重金打造的B端服务闭环，吸引聚拢商户，并在全链路优化商户的经营效率。志在线下的美团，希望实现用户、商户、平台和骑手几个版块的互通，形成一个紧密的“利益共同体”，从而尽快实现降本增效的目标。

值得一提的是，今年下半年，蔚来、威马、小鹏等造车新势力企业将迎来首批产品交付，大众、福特、日产等外资品牌也已纷纷进场，这对于北汽新能源来说，拿回销量榜第一名，压力不小。“竞争是不可避免的，主要看北汽新能源如何应对，能否跟造车新势力们取长补短很重要。”颜景辉说道。

又有产业集群，又有城市建设，好不容易通过了瓶颈期，现在要在武汉出手的企业家和年轻创业人士是一个典型，这时你要看前一段的负债率，在突破瓶颈期以后，它的压力是往上升还是往下降？一定是逐渐下降的，贵州等等地方如果类似走武汉这样的发展过程，我觉得就不要把它一下子说似乎是大祸临头，过不去了，一定要具体分析。

事实上，这不是印度第一次进行国有企业民营化。20世纪90年代初，印度政府曾对国有企业进行改革。2014年5月，莫迪政府上台后也在推进出售部分国有企业的股票，推动国有企业私有化。截至2018年3月底，由印度政府出资51%以上的国有企业（中央直属国企）约有260家。

正是因为半年报显示的部分数据令市场颇感意外，9月11日晚间，上交所向格力地产股份有限公司（下称格力地产，股票简称600185）下发中报问询函，要求其做进一步补充披露。《投资时报》研究员注意到，尽管今年上半年数据依旧无法与大部分房企业绩体量相比，但相较自身上一年度的业绩，格力地产有所好转。