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行业聚集新造车企业另辟蹊径求“顺产”在目前主流的新造车势力中,取得了新能源车生产资质的,严格来说只有云度汽车和前途汽车两家。云度汽车甚至还没完成A轮融资,但如前文所述,其新车早已经上市流入市场,考虑其背景,走上量产上市的快车道,倒也在情理之中。

至于前途汽车,虽然此前也曾被质疑新车迟迟未上市,但其母公司长城华冠早在2003年就开始与车企进行合作,多年来为百余款国产或合资车型提供过设计、工程化解决方案,而早在2007年,长城华冠就参与过萨博、北汽、长丰等传统车企的电动化改造项目,2010年,长城华冠还成立了前途电动车技术部,积累了纯电动车核心的三电技术。据悉,其位于苏州的工厂已经基本封顶,有望年内正式实现量产。

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据了解,自称中国农牧第一股的康达尔,旗下业务丰富,但是从2018年年度报告来看,其主要营收来自于房地产开发业务和饲料生产业务,而生猪养殖量的下降,会直接影响其饲料业销量的增长。一个月内,康达尔两度签约为养猪11月1日,康达尔发布公告称,公司于2019年10月30日与广东省茂名市电白区人民政府签署了《康达尔茂名市电白区年出栏50万头生猪产业链项目投资框架协议》。

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