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共享单车怎由“热点”变“雷区”？据交通运输部不完全统计，我国已有77家共享单车运营企业，投放约2300万辆共享单车。然而，近一两年来数十家共享单车企业倒闭、一些企业从“异军突起”到困难缠身，形势曾经一度大好的共享单车为何突然冷场？——重投放、轻管理造成无序发展。业内分析人士指出，一些共享单车企业在短时期内大规模投放抢夺国内市场跑马圈地、进军国际市场，盲目扩张的同时又忽视了产品质量、后期维护、秩序整肃等，不但大幅度增加了运营方的维护和调度成本，对于城市公共管理造成的压力也不断加大。

2017年5月18日的公告显示，公司董事会收到财务总监王炜女士的书面辞职报告，王炜女士因自身职业规划考量的原因辞去公司财务总监职务，辞职后将不在公司担任任何职务。根据Wind数据显示，目前，江南水务的董事长仍然是龚国贤，董秘也还是自2009起任职的朱杰。

《南华早报》称，贝钧奇说：“考虑到香港最近的局势，在接下来的两场主场比赛中，这种（球迷嘘国歌）情况可能会再次发生，但除了发出更多的呼吁，我们无能为力。”但他同时发出警告：“但请记住，如果我们继续违反规则，国际足联可能会采取更为严厉的行动。有一种可能就是：（香港队）在不公开的情况下参加预选赛，甚至被取消预选赛。终究，香港球迷的声誉也会受到严重的影响。”

“鉴于移动设备的兴起，如今在像Instagram（图享）这样的社交平台上也能购物，这让消费者参与实体购物的意愿比以往降低。”数字营销专家安东尼·科斯皮托对时尚追踪杂志Glossy解释道。据Gloosy26日报道，在刚过去不久的“黑色星期五”，店内销售额同比下降了近2个百分点，而在线销售额则增长了近24%。

3.3研发能力：并驱争先，各有优劣作为无晶圆厂芯片设计公司，矿机公司均需增强自身的研发能力，不断增加研发支出，才能保证矿机芯片的市场竞争力。2015年比特大陆和亿邦国际的研发支出已经达到千万级别，而在2017年比特大陆的研发费用更达到惊人的4.7亿元人民币，远远高于嘉楠耘智和亿邦国际的研发经费。嘉楠耘智在2015年的研发费用仅仅500万元人民币，自2016年开始，嘉楠耘智以每年1倍的速度增加研发费用支出，在2017年研发费用达到1亿元人民币，实现了对亿邦国际的超车。

根据北京市交通委的车辆监测数据，北京一些区域近一半的共享单车处于闲置状态。今年上半年，有关部门开展为期两个月的占压盲道、散落水渠等车辆专项整治行动，累计清理整治车辆40余万辆。——盈利模式不清造成资金链长期紧张。电子商务研究中心监测数据显示，从2016年到2018年，市场上的共享单车企业，累计融资额超过260亿人民币，在三年时间全部“烧光”。受访者指出，2018年以来，共享单车项目就很难再获得融资，主要因为共享单车企业运转多年，仍然没有找到有效的盈利模式，只能通过不断“烧钱”维持公司存续，形成了“融资、买车、投放”的固定模式。