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不过，库克表示去年12月，大中华地区创造了目前最高的服务收入，大中华地区有21亿个苹果的设备是在线状态。当季，在中国市场，第一次有许多用户购买了Mac和iPad。在智能手机竞争最为激烈的中国市场，苹果逐步走下“神坛”。Canalys数据显示，2018年中国智能手机出货量再次出现大幅下降，降幅达14%，这是中国智能手机出货量连续第二年出现下滑。去年中国智能手机出货量为3.96亿部，创下2013年以来的最低水平。苹果是智能手机出货量前五名中唯一的美国公司，排名第五，但销量仍下降了13%。

5月24日，亿利洁能股价大跌超9%，控股股东质押的股份是否触及平仓线、是否有相应举措？就相关问题，5月24日，《每日经济新闻》记者致电亿利洁能，但电话未能接通。而上市公司23日公告显示，亿利集团质押上述公司股份是为融资提供质押担保，不存在可能引发平仓风险或被强制平仓的情形。后续如出现平仓风险，亿利集团将采取包括但不限于提前还款、补充质押等措施应对上述风险。

上任后，周正庆带领队伍组织一系列清理整顿，包括清理整顿场外非法股票交易市场、证券机构、期货市场、证券交易中心、原有证券投资基金等，共关闭涉及340万股民、520家企业的41个非法股票交易场所，将14家期货交易所撤并为3家……在没有影响经济社会稳定的前提下妥善化解了市场风险。

此时的王石并不落寞，万科之外，天大地大。卸任万科董事会主席后，王石一肩挑远大集团和华大控股联席董事长的两职，他还主导个人创办的体育教育公司深潜，担着40个社会公益组织的职务。王石很忙，他把自己的时间分为“3331”，30%给远大、30%给华大、30%给公益，剩下的10%是个人时间。

对于亏损，神州为宝沃汽车开出了“新零售”药方。陆正耀认为，宝沃汽车的产品没有问题，唯一的问题在于销售渠道，神州将推翻宝沃4S店的销售模式，采用新零售模式帮助宝沃提升销量。在陆正耀看来，“重”主要体现在两个方面：一方面，大店模式下导致4S店建店成本过高，并且整车厂压库行为已成为行业通病，很容易造成经销商资金链紧张；另一方面，传统经销商的历史包袱过重，“船大难掉头”。

此外，汽车市场的萎缩，令越来越多的车企急需寻求新的增长点，因此从传统的汽车制造商向出行服务商、内容服务商转型几乎已经成为行业共识。据不完全统计，除了较早使用曹操出行、首汽约车入局的吉利和首汽外，目前还有一汽、东风、长安、大众、长城、福特、上汽、奔驰、众泰等多家车企涉足出行市场。值得注意的是，这些车企选择的入局方式均是B2C模式，合规是这些车企最看重的因素。