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这件事对我影响特别大。后来走上领导岗位，我一直告诉人事部门，在人才选用上一定要公平，绝不能任人唯亲。直到现在，我只要收到写给我的求职信，都会批给人力资源部。我不能保证他进来，这要看能力水平，但我一定会给他机会考试。贰坚守实业报国情怀 于改革中绝处逢生

沉默也没问题，我不认为人们必须站出来讲述如此具有创伤性的故事。我认为每个人都有他们生存的不同方式。首先要生存下来。对我而言，生存意味着说出真相，因为这构成了我最最基础的部分。这当然充满了挣扎，我至今仍然在挣扎，这需要时间，新闻记者的身份其实一直在保护我的创伤经历。我无法预知这件事情何时会过去，我的生活何时能够回到正轨，因为其实并不存在这样一个时刻，我可以说：它结束了。我需要与这段经历共处，它已经成为了我的一部分。

“我对新闻抱有希望，我对日本不抱太大希望”界面文化：在整个事情的过程中，我的感觉是你有一个面向公共的自我，和一个私密的、未开放的自我。面对公众的时候，你是一个幸存者，是一个行动者，也是一个战士，而私密的那一部分其实公众并不能了了解到。我很好奇这两个自我有冲突或者无法调和的时候吗？这种时候你会如何处理？

居住在日本千叶县的丸山是一位家庭主妇，几个月前她在朋友的推荐下，开始尝试利用这家二手物品电商平台，主要用来低价购买一些衣物、生活用品以及化妆品。丸山说，二手物品电商平台最大的乐趣在于自己不仅仅是买家，还可以以卖家身份出售闲置物品。在日本的大街小巷，随处都可看到很多二手物品店，一些街区也会定期举行各种跳蚤市场。一项消费调查显示，二手物品店的整体数量达到15000家，超过半数的日本民众购物时倾向于选择二手商品。在越来越多的日本年轻人看来，快节奏消费二手商品已经成为一种时尚的新型生活方式。

统计数据显示，目前在工信部注册的造车新势力企业数量是60家。在新能源汽车生产资质审核中，只有16家拿到发改委的核准指标，其中6家通过了工信部的审核。60家注册企业中，真正交付量产车型的企业更是屈指可数。全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，今年上半年，国内新能源乘用车总销量为35.2万辆，比去年同期增长120%，其中造车新势力的销量仅为4544辆，占比1.3%。这意味着，大多数新品牌还挣扎在生死线上。

5月22日，华商基金旗下两只基金齐齐出现净值暴跌。其中，华商保本1号混合基金单日净值跌幅为11.44%。截至5月24日，其最新净值维持0.906元不变。另一只基金则是此前因连续“踩雷”净值大幅回撤的华商双债丰利债基，该基金A、C份额净值于5月22日再度大跌9.13%和9.08%，年内净值跌幅已达到30%。